м57 двигатель

Вот что нужно знать про двигатель BMW M57! Я собрала главное: что это за мотор, какие у него характеристики, где встречался, а также какие есть сильные и слабые стороны.

Что это за двигатель
M57 — это рядный шестицилиндровый турбодизельный двигатель производства BMW. Его выпускали с 1998 по 2013 год. Он пришёл на смену мотору M51 и стал для BMW важной вехой: в нём удачно соединили тягу, экономичность и запас прочности. Кстати, несколько раз M57 получал награду «Двигатель года» в категории 2,5–3,0 литра.

Конструкция и характеристики
В зависимости от поколения блок цилиндров мог быть чугунным (ранние версии) или алюминиевым (поздние, например M57TU2). Головка блока — алюминиевая, по 4 клапана на цилиндр (всего 24 клапана). Ключевые особенности:

Система впрыска — Common Rail с высоким давлением (до 1600–2000 бар).
Турбонаддув — в разных модификациях ставили одну или две турбины, в поздних версиях появилась турбина с изменяемой геометрией (это улучшило отклик на газ).
Привод ГРМ — цепь, которая при нормальной эксплуатации отличается большим ресурсом.
Экологический класс — менялся в зависимости от года выпуска и рынка (от Euro 3 до Euro 4/5).
Рабочий объём варьировался: 2,5 л (M57D25, 2497 см³), 2,9 л (M57D30, 2926 см³) и 3,0 л (M57D30TU и M57D30TU2, 2993 см³).

Мощность и крутящий момент тоже зависели от версии: примерно от 163 до 286 л. с., а крутящий момент — от 350 до 580 Н·м.

Где встречался
M57 ставили на многие модели BMW:

3-я серия (E46, E90);
5-я серия (E39, E60);
7-я серия (E38, E65);
X3 (E83);
X5 (E53, E70).
Также этот двигатель использовался в Range Rover L322.

Плюсы
Хороший ресурс. При грамотном обслуживании мотор способен пройти 350 000–500 000 км и более.
Тяговитость и эластичность. Отлично тянет с низких оборотов, что особенно заметно на тяжёлых автомобилях.
Экономичность. В смешанном цикле расход обычно составляет около 7–9 л/100 км.
Потенциал для тюнинга. Многие владельцы успешно увеличивают мощность (вплоть до 300+ л. с.) без критического риска для ресурса.